John Deere 1510G
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1510G Porteur

  • Commande de grue précise et efficace
  • Moteur robuste et puissant
  • Augmentation du couple d'environ 8,5 %
  • Système électrique clair et simple
Concessionaires
Commande de grue intelligent IBC

Amortissement en fin de course

L’amortissement en fin de course empêche les forts à-coups aux positions d’extrémité des vérins, si bien que l’opérateur n’a plus besoin d’éviter ces positions extrêmes. Le travail est plus fluide.

 

Du bois bien rangé

Trieurs

Les trieurs facilitent le tri du bois dans l’espace de chargement du porteur. Les trieurs sont faciles à utiliser. Ils sont inclinables peuvent être basculés rapidement à l’aide du grappin. Les trieurs ont une hauteur de 20 cm en position verticale et de 10 cm en position inclinée.

Grâce à TimberMatic Maps, les assortiments peuvent être marqués avec différentes couleurs et signalés comme favoris. Cette fonction associée aux trieurs aide à séparer les assortiments et à constituer  un chargement  pré-trié, ce qui accélère considérablement le déchargement. 

 

Caractéristiques principales

Caractéristiques principales

Développer tout

Contrôle de transmission adaptatif

Le contrôle de transmission adaptatif est une fonction exclusive, disponible uniquement sur les porteurs John Deere de la série G. Ce système de commande logiciel améliore la maniabilité et la productivité des porteurs de la série G. L'opérateur sélectionne le réglage de régime souhaité (Eco, Normal ou Power) selon les conditions d’utilisation. Le système ajuste alors automatiquement le régime à la charge du moteur et maintient une vitesse constante, même avec de lourdes charges.

En cas de lourdes charges, le contrôle de la transmission assure que le moteur diesel fonctionne sans à-coups et utilise efficacement la force de traction maximale disponible. Par ailleurs, la réponse de la pédale et la direction à châssis ont été améliorées grâce à un filtrage électronique intelligent.

Contrôle intelligent de la flèche IBC

Le système de commande de grue intelligent (IBC) est disponible en option sur les porteurs. Avec IBC, la grue est précise et facile à utiliser : l’opérateur contrôle directement l'extrémité de la grue plutôt que chaque mouvement des articulations. Ce système réduit aussi considérablement le nombre de paramètres de réglage nécessaires et augmente la durée de vie des structures de la grue et des vérins hydrauliques. Le système inclut des valeurs limites prédéfinies et il ajuste le fonctionnement de la grue dans ces limites, en fonction des besoins. Le système IBC comporte également une option préprogrammée distincte pour le déchargement, où des mouvements plus vifs du bout de grue et de la grue principale sont davantage utilisés.

Dans la version 2.0 d'IBC, la précision de la commande du grappin a été améliorée, en particulier pour les longues portées. Le logiciel utilise des informations sur la position du grappin, et la rotation en longue portée est aussi rapide qu’en courte portée.

Amortissement électrique en fin de course des vérins
Le système IBC comporte un amortissement en fin de course électrique pour toutes les directions de mouvement de la grue principale. Ce système amortit en douceur les mouvements en fin de course des vérins et évite les forts à-coups aux positions d'extrémité, pour une conduite plus fluide et une durée de vie plus longue de la grue.

Réglages par l'opérateur
Les opérateurs peuvent régler la vitesse globale du système IBC selon leurs besoins. Ils peuvent également régler la vitesse relative entre différentes parties de la grue ou la modifier en actionnant manuellement l'extension pendant l'utilisation. Pour activer et désactiver le système, il suffit d'appuyer sur un bouton.

En savoir plus.

2ème bras de grue XI et XE

2ème bras de grue XI

Les 2èmes bras de grues XI avec flexibles cachés, seront disponibles pour les grues de chargement CF5, CF7 et CF7S sur les porteurs de petite taille et de taille moyenne. La portée maximale de la grue est de 10 m. Les 2èmes bras des grues de chargement CF7 et CF7S plus anciennes peuvent également être remplacés par le nouveau 2ème bras XI. Un rotateur Indexator GV12-2S robuste sera disponible en option avec les 2èmes bras XI.

Puissante extension XE

L’extension simple XE est une flèche avec encastrement extérieur pour les 8,5 m grues de chargement CF5, CF7 et CF7S sur les porteurs de petite taille et de taille moyenne. 

La conception est simple et durable. Facile à manœuvrer grâce à une bonne géométrie, excellente visibilité sur l’extrémité de la flèche grâce à un éclairage sous l’extension. La force de traction exceptionnelle permet d’améliorer la productivité.

Acheminement des flexibles bien protégé

La flèche principale et les acheminements de flexibles en Y sont bien protégés, les flexibles durent longtemps en raison d’un meilleur acheminement. L’absence de boucles de flexibles extérieurs permet de guider plus facilement la flèche entre les arbres lors des éclaircies et de manier plus aisément le grappin entre les berceaux de l’espace de chargement.

En savoir plus

Grue précise et robuste

La précision et la puissance de la commande de grue des porteurs de la série G de taille intermédiaire sont sans précédent. De  contrôleurs, des bus CAN simplifiés et des systèmes électriques rationalisés apportent à la grue plus de puissance et de rapidité, ainsi qu'un meilleur contrôle de la précision.

Ces améliorations réduisent les possibilités de dysfonctionnement et accélèrent le dépannage. Le nombre de fusibles a été réduit, car les contrôleurs détectent les surintensités et coupent l'alimentation lorsque c'est nécessaire pour protéger l'équipement.

Le système de commande intelligent de la grue, disponible en option, rend les opérations du porteur plus faciles, plus rapides et augmente la productivité. La commande de la grue est précise, rapide et facile, car l'opérateur peut se concentrer sur la commande du grappin plutôt que sur les mouvements des articulations de la grue. Dans la version 2.0 de ce système, la précision de la commande du grappin a été améliorée, en particulier pour les longues portées. Le logiciel utilise des informations sur la position du grappin, et la rotation en longue portée est aussi rapide qu’en courte portée.

Cabine pivotante et autoniveleuse ou cabine fixe

JOhn Deere 1510G

Le confort dans la cabine est un facteur de productivité. La cabine d'une machine forestière John Deere constitue un environnement de travail confortable et ergonomique. La cabine est proposée sous forme fixe ou pivotante et autoniveleuse.

La version pivotante et autoniveleuse aide l'opérateur à conserver une posture de travail correcte, afin d'éviter les tensions dans la région du dos et des épaules. L'opérateur reste bien assis, même sur un terrain accidenté, et il peut tourner la cabine dans toutes les directions pour l'orienter face à la zone de travail. La cabine comporte plus d'espace pour les jambes et le siège est muni de deux réglages de hauteur différents. L'amortissement des vibrations, éprouvé et efficace, améliore encore les conditions de travail. Les fonctions de pivotement et de correction d'assiette sont en option sur les abatteuses. Si ces options ne sont pas choisies, la cabine est fixe.

Pour les porteurs, la cabine fixe est une structure complètement différente. L'un des avantages d'une cabine fixe sur les porteurs est l'abaissement du centre de gravité, qui apporte une sensation de stabilité au niveau du siège. Les grandes vitres assurent une bonne visibilité dans toutes les directions, y compris à proximité de la machine et de ses pneus. La cabine dispose d'isolateurs en caoutchouc qui réduisent les vibrations. Le niveau sonore dans la cabine fixe des porteurs est faible, similaire à celui ressenti dans la cabine pivotante et autoniveleuse.

Pour les pauses repas, la cabine comporte un minifour et un réfrigérateur.

Les matériaux utilisés à l'intérieur de la cabine ont été choisis en vue d'un entretien facile. Le matériau des montants intérieurs, qui ressemble à du cuir, se nettoie sans difficulté. Les balais d'essuie-glace en néoprène sont plus résistants que ceux en caoutchouc naturel.

Le siège ergonomique, le chauffage et la climatisation, les pare-soleil, les rideaux et les essuie-glaces pour les vitres latérales ajoutent encore au confort de la cabine. Comme un excellent éclairage est nécessaire dans l'obscurité, le positionnement des feux a été continuellement amélioré pour une meilleure visibilité en automne et en hiver.

Systèmes de commande et automatisation

Le système de commande TimberMatic et l'interface utilisateur des porteurs de la série G ont été développés et améliorés, afin de garantir la fiabilité opérationnelle des machines forestières.

Le TimberMatic comprend une interface utilisateur, une vitesse de croisière et un affichage de l'inclinaison paramétrables. Cette  version logicielle permet un accès à l'écran à distance (RDA, Remote Display Access) via Internet (MTG (passerelle télématique modulaire) ou autre modem). L'accès à l'écran à distance (RDA) permet un dépannage plus rapide en offrant une assistance aux personnes. Le taux d'utilisation de la machine s'en trouve ainsi amélioré.

Les porteurs sont composés de trois modules : un pour la cabine, un pour le châssis avant et un pour le châssis arrière.

Les diagnostics de dépannage TimberMatic sont ainsi détaillés et illustrés.  Le bus CAN augmente la fiabilité du système électrique : simple, moins de connexions, bus dédié au moteur et à la base de la machine.

Cartes TimberMatic est fournie de série sur toutes les nouvelles machines forestières John Deere. Sur la base des données en temps réel transmises de Cartes à TimberManager, distribuées au moyen d’un service cloud, l’entrepreneur peut suivre la production de la machine forestière et le travail restant sur le site, afin de planifier ses opérations ultérieures.

Moteur FT4

Les moteurs Final Tier 4 de John Deere se conforment aux normes d'émissions requises en fournissant également plus de puissance et de couple. La puissance et le couple du moteur John Deere 6068 PowerTech Plus sont
nettement plus élevés que pour ses prédécesseurs, environ 4 à 8,5 % de plus selon les modèles.

Les gammes à bas régimes possèdent bien plus de couples que les modèles E. Le moteur FT4 John Deere est celui qui possède le plus de couples dans sa classe. Il dispose également d'une gamme de régimes étendue. La gamme de régimes du moteur reste stable au cours de changements de charge importants et rapides.

Grâce à un meilleur accouplement du moteur diesel puissant à la transmission, la force de traction est améliorée et la manœuvrabilité en forêt est excellente.

Le moteur FT4 et la conduite de carburant peuvent utiliser 20 % de biodiesel.

Cartes TimberMatic

Emplacement exact de chaque grume

Les données échangées entre les machines sont mises à jour par l’intermédiaire d’un service cloud, et les opérateurs qui travaillent sur le même site d’exploitation peuvent voir toutes les espèces d’arbres et d’assortiments, les itinéraires à suivre, et jusqu’à la moindre grume.

2ème BRAS DE GRUE XE

Puissante extension XE

L’extension simple XE est une flèche avec encastrement extérieur pour les 8,5 m grues de chargement CF5, CF7 et CF7S sur les porteurs de petite taille et de taille moyenne. 

Spécification technique

Spécification technique

Développer tout

Spécification technique

Moteur John Deere 6068
Puissance 164 kW (1700-1900 tr/min)
Couple 978 Nm @ 1300-1500 tr/min
Force de traction 185 kN
Grue John Deere CF7 ou CF7S, portée 8,5 m ou 10 m

Panier de chargement
    - panier étroit 4,6 m2
    - panier large 5,3 m2
    - VLS 4,4 - 5,4 m2

Capacité de chargement 15,000 kg
Le système de commande TimberMatic

Dimensions

Poids avec cabine fixe à partir de

  • 6-r: 16 330 kg
  • 8-r: 18 230 kg

Largeur min.

  • pneus série 700 : 2956/3050 mm
  • pneus série 800 : 2990/3086 mm

Angle de braquage +44o

Caractéristiques principales

Caractéristiques principales

Développer tout

Contrôle de transmission adaptatif

Le contrôle de transmission adaptatif est une nouvelle fonction exclusive, disponible uniquement sur les porteurs John Deere de la série G. Ce système de commande logiciel améliore la maniabilité et la productivité des porteurs de la série G. L'opérateur sélectionne le réglage de régime souhaité (Eco, Normal ou Power) selon les conditions d’utilisation. Le système ajuste alors automatiquement le régime à la charge du moteur et maintient une vitesse constante, même avec de lourdes charges.
En cas de lourdes charges, le nouveau contrôle de la transmission assure que le moteur diesel fonctionne sans à-coups et utilise efficacement la force de traction maximale disponible. Par ailleurs, la réponse de la pédale et la direction à châssis ont été améliorées grâce à un filtrage électronique intelligent.

Contrôle intelligent de la flèche IBC

Le système de commande de grue intelligent (IBC) est disponible en option sur les porteurs. Avec IBC, la grue est précise et facile à utiliser : l’opérateur contrôle directement l'extrémité de la grue plutôt que chaque mouvement des articulations. Ce système réduit aussi considérablement le nombre de paramètres de réglage nécessaires et augmente la durée de vie des structures de la grue et des vérins hydrauliques. Le système inclut des valeurs limites prédéfinies et il ajuste le fonctionnement de la grue dans ces limites, en fonction des besoins. Le système IBC comporte également une option préprogrammée distincte pour le déchargement, où des mouvements plus vifs du bout de grue et de la grue principale sont davantage utilisés.

Dans la version 2.0 d'IBC, la précision de la commande du grappin a été améliorée, en particulier pour les longues portées. Le logiciel utilise des informations sur la position du grappin, et la rotation en longue portée est aussi rapide qu’en courte portée.

Amortissement électrique en fin de course des vérins
Le système IBC comporte un amortissement en fin de course électrique pour toutes les directions de mouvement de la grue principale. Ce système amortit en douceur les mouvements en fin de course des vérins et évite les forts à-coups aux positions d'extrémité, pour une conduite plus fluide et une durée de vie plus longue de la grue.

Réglages par l'opérateur
Les opérateurs peuvent régler la vitesse globale du système IBC selon leurs besoins. Ils peuvent également régler la vitesse relative entre différentes parties de la grue ou la modifier en actionnant manuellement l'extension pendant l'utilisation. Pour activer et désactiver le système, il suffit d'appuyer sur un bouton.

En savoir plus.

Grue précise et robuste

La précision et la puissance de la commande de grue des porteurs de la série G de taille intermédiaire sont sans précédent. De nouveaux contrôleurs, des bus CAN simplifiés et des systèmes électriques rationalisés apportent à la grue plus de puissance et de rapidité, ainsi qu'un meilleur contrôle de la précision.

Ces améliorations réduisent les possibilités de dysfonctionnement et accélèrent le dépannage. Le nombre de fusibles a été réduit, car les contrôleurs détectent les surintensités et coupent l'alimentation lorsque c'est nécessaire pour protéger l'équipement.

Le système de commande intelligent de la grue, disponible en option, rend les opérations du porteur plus faciles, plus rapides et augmente la productivité. La commande de la grue est précise, rapide et facile, car l'opérateur peut se concentrer sur la commande du grappin plutôt que sur les mouvements des articulations de la grue. Dans la dernière version 2.0 de ce système, la précision de la commande du grappin a été améliorée, en particulier pour les longues portées. Le logiciel utilise des informations sur la position du grappin, et la rotation en longue portée est aussi rapide qu’en courte portée.

Cabine pivotante et autoniveleuse ou cabine fixe

JOhn Deere 1510G

Le confort dans la cabine est un facteur de productivité. La cabine d'une machine forestière John Deere constitue un environnement de travail confortable et ergonomique. La cabine est proposée sous forme fixe ou pivotante et autoniveleuse.

La version pivotante et autoniveleuse aide l'opérateur à conserver une posture de travail correcte, afin d'éviter les tensions dans la région du dos et des épaules. L'opérateur reste bien assis, même sur un terrain accidenté, et il peut tourner la cabine dans toutes les directions pour l'orienter face à la zone de travail. La cabine comporte plus d'espace pour les jambes et le siège est muni de deux réglages de hauteur différents. L'amortissement des vibrations, éprouvé et efficace, améliore encore les conditions de travail. Les fonctions de pivotement et de correction d'assiette sont en option sur les abatteuses. Si ces options ne sont pas choisies, la cabine est fixe.

Pour les porteurs, la cabine fixe est une structure complètement différente. L'un des avantages d'une cabine fixe sur les porteurs est l'abaissement du centre de gravité, qui apporte une sensation de stabilité au niveau du siège. Les grandes vitres assurent une bonne visibilité dans toutes les directions, y compris à proximité de la machine et de ses pneus. La cabine dispose d'isolateurs en caoutchouc qui réduisent les vibrations. Le niveau sonore dans la cabine fixe des porteurs est faible, similaire à celui ressenti dans la cabine pivotante et autoniveleuse.

Pour les pauses repas, la cabine comporte un minifour et un réfrigérateur.

Les matériaux utilisés à l'intérieur de la cabine ont été choisis en vue d'un entretien facile. Le matériau des montants intérieurs, qui ressemble à du cuir, se nettoie sans difficulté. Les balais d'essuie-glace en néoprène sont plus résistants que ceux en caoutchouc naturel.

Le siège ergonomique, le chauffage et la climatisation, les pare-soleil, les rideaux et les essuie-glaces pour les vitres latérales ajoutent encore au confort de la cabine. Comme un excellent éclairage est nécessaire dans l'obscurité, le positionnement des feux a été continuellement amélioré pour une meilleure visibilité en automne et en hiver.

Spécification technique

Moteur John Deere 6068
Puissance 164 kW (1700-1900 tr/min)
Couple 978 Nm @ 1300-1500 tr/min
Force de traction 185 kN
Grue John Deere CF7 ou CF7S, portée 8,5 m ou 10 m

Panier de chargement
    - panier étroit 4,6 m2
    - panier large 5,3 m2
    - VLS 4,4 - 5,4 m2

Capacité de chargement 15,000 kg
Le système de commande TimberMatic

Dimensions

Poids avec cabine fixe à partir de

  • 6-r: 16 330 kg
  • 8-r: 18 230 kg

Largeur min.

  • pneus série 700 : 2956/3050 mm
  • pneus série 800 : 2990/3086 mm

Angle de braquage +44o

Systèmes de commande et automatisation

Le système de commande TimberMatic F et l'interface utilisateur des porteurs de la série G ont été développés et améliorés, afin de garantir la fiabilité opérationnelle des machines forestières.

Le TimberMatic F comprend une interface utilisateur, une vitesse de croisière et un affichage de l'inclinaison paramétrables. Cette nouvelle version logicielle permet un accès à l'écran à distance (RDA, Remote Display Access) via Internet (MTG (passerelle télématique modulaire) ou autre modem). L'accès à l'écran à distance (RDA) permet un dépannage plus rapide en offrant une assistance aux personnes. Le taux d'utilisation de la machine s'en trouve ainsi amélioré.

Les nouveaux modules de commande remplacent les modules FlexController utilisés dans la série E, ce qui simplifie le système électrique et apporte une capacité de traitement supplémentaire. Les porteurs sont composés de trois modules : un pour la cabine, un pour le châssis avant et un pour le châssis arrière.

Les diagnostics de dépannage TimberMatic sont ainsi plus détaillés et illustrés.  Le bus CAN augmente la fiabilité du système électrique : simple, moins de connexions, bus dédié au moteur et à la base de la machine.

Cartes TimberMatic est fournie de série sur toutes les nouvelles machines forestières John Deere. Sur la base des données en temps réel transmises de Cartes à TimberManager, distribuées au moyen d’un service cloud, l’entrepreneur peut suivre la production de la machine forestière et le travail restant sur le site, afin de planifier ses opérations ultérieures.

Moteur FT4

Les moteurs Final Tier 4 de John Deere se conforment aux normes d'émissions requises en fournissant également plus de puissance et de couple. La puissance et le couple du moteur John Deere 6068 PowerTech Plus sont
nettement plus élevés que pour ses prédécesseurs, environ 4 à 8,5 % de plus selon les modèles.

Les gammes à bas régimes possèdent bien plus de couples que les modèles E. Le moteur FT4 John Deere est celui qui possède le plus de couples dans sa classe. Il dispose également d'une gamme de régimes étendue. La gamme de régimes du moteur reste stable au cours de changements de charge importants et rapides.

Grâce à un meilleur accouplement du moteur diesel puissant à la transmission, la force de traction est améliorée et la manœuvrabilité en forêt est excellente.

Le moteur FT4 et la conduite de carburant peuvent utiliser 20 % de biodiesel.

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