910G Porteur

Le porteur le plus compact de la série G
Moteur John Deere 4045
Plusieurs modèles d’accessoires disponibles

Concessionaires

Facile à entretenir

La facilité d’entretien

Le porteur 910G a été conçu par Designworks, filiale de BMW Group. Une attention toute particulière a été portée à la facilité d’entretien : un grand panneau sur le côté droit du capot moteur peut être ouvert et la partie supérieure peut être inclinée vers l’avant. Un module hydraulique a été ajouté derrière la cabine, à l’ancienne place du réservoir de carburant dorénavant situé à l’avant du porteur. Les composants hydrauliques de ce module ont été placés de façon à faciliter leur entretien.

2^ème BRAS DE GRUE XE

Une enfilade de flèches pour engins forestiers

Puissante extension XE

L’extension simple XE est une flèche avec encastrement extérieur pour les 8,5 m grues de chargement CF5, CF7 et CF7S sur les porteurs de petite taille et de taille moyenne.

Pour en savoir plus

2^ème bras de grue XI

2^ème bras de grue XI

L’avant du bras ne comporte ni orifices, ni supports, ni autres accessoires qui pourraient affaiblir la grue ou être exposés à des chocs. Les flexibles et les câbles sont couverts par la structure de la grue, et l’acheminement des flexibles a été repensé entre le 1^er et 2^ème bras, ainsi qu’à l’intérieur des unités d’extension.

Du bois bien rangé

Trieurs

Les trieurs facilitent le tri du bois dans l’espace de chargement du porteur. Les trieurs sont faciles à utiliser. Ils sont inclinables peuvent être basculés rapidement à l’aide du grappin. Les trieurs ont une hauteur de 20 cm en position verticale et de 10 cm en position inclinée.

Grâce à TimberMatic Maps, les assortiments peuvent être marqués avec différentes couleurs et signalés comme favoris. Cette fonction associée aux trieurs aide à séparer les assortiments et à constituer un chargement pré-trié, ce qui accélère considérablement le déchargement.

Caractéristiques principales

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Contrôle intelligent de la flèche IBC

Le système IBC en option est disponible pour la grue CF5. Avec IBC, la grue est précise et facile à utiliser : l’opérateur contrôle directement l'extrémité de la grue plutôt que chaque mouvement des articulations. Ce système réduit aussi considérablement le nombre de paramètres de réglage nécessaires et augmente la durée de vie des structures de la grue et des vérins hydrauliques.

Le système inclut des valeurs limites prédéfinies et il ajuste le fonctionnement de la grue dans ces limites, en fonction des besoins. Le système IBC comporte également une option préprogrammée distincte pour le déchargement, où des mouvements plus vifs du bout de grue et de la grue principale sont davantage utilisés.

Dans la version 2.0 d'IBC, la précision de la commande du grappin a été améliorée, en particulier pour les longues portées. Le logiciel utilise des informations sur la position du grappin, et la rotation en longue portée est aussi rapide qu’en courte portée.

Amortissement électrique en fin de course des vérins

Le système IBC comporte un amortissement en fin de course électrique pour toutes les directions de mouvement de la grue principale. Ce système amortit en douceur les mouvements en fin de course des vérins et évite les forts à-coups aux positions d'extrémité, pour une conduite plus fluide et une durée de vie plus longue de la grue.

Réglages par l'opérateur

Les opérateurs peuvent régler la vitesse globale du système IBC selon leurs besoins. Ils peuvent également régler la vitesse relative entre différentes parties de la grue ou la modifier en actionnant manuellement l'extension pendant l'utilisation. Pour activer et désactiver le système, il suffit d'appuyer sur un bouton.

Contrôle de transmission adaptatif

Le contrôle de transmission adaptatif est une fonction exclusive, disponible uniquement sur les porteurs et abatteuses John Deere de la série G. Ce système de commande logiciel améliore la maniabilité et la productivité des porteurs de la série G. L'opérateur sélectionne le réglage de régime souhaité (Eco, Normal ou Power) selon les conditions d’utilisation. Le système ajuste alors automatiquement le régime à la charge du moteur et maintient une vitesse constante, même avec de lourdes charges.

En cas de lourdes charges, le contrôle de la transmission assure que le moteur diesel fonctionne sans à-coups et utilise efficacement la force de traction maximale disponible. Par ailleurs, la réponse de la pédale et la direction à châssis ont été améliorées grâce à un filtrage électronique intelligent.

2^ème bras de grue XI et XE

2^ème bras de grue XI

Les 2^èmesbras de grues XI avec flexibles cachés, seront disponibles pour les grues de chargement CF5, CF7 et CF7S sur les porteurs de petite taille et de taille moyenne. La portée maximale de la grue est de 10 m. Les 2^èmes bras des grues de chargement CF7 et CF7S plus anciennes peuvent également être remplacés par le nouveau 2^ème bras XI. Un rotateur Indexator GV12-2S robuste sera disponible en option avec les 2^èmes bras XI.

Puissante extension XE

L’extension simple XE est une flèche avec encastrement extérieur pour les 8,5 m grues de chargement CF5, CF7 et CF7S sur les porteurs de petite taille et de taille moyenne.

La conception est simple et durable. Facile à manœuvrer grâce à une bonne géométrie, excellente visibilité sur l’extrémité de la flèche grâce à un éclairage sous l’extension. La force de traction exceptionnelle permet d’améliorer la productivité.

Acheminement des flexibles bien protégé

La flèche principale et les acheminements de flexibles en Y sont bien protégés, les flexibles durent longtemps en raison d’un meilleur acheminement. L’absence de boucles de flexibles extérieurs permet de guider plus facilement la flèche entre les arbres lors des éclaircies et de manier plus aisément le grappin entre les berceaux de l’espace de chargement.

Grue précise et robuste

La précision et la puissance de la commande de grue des porteurs de la série G sont sans précédent. De nouveaux contrôleurs, des bus CAN simplifiés et des systèmes électriques rationalisés apportent à la grue plus de puissance et de rapidité, ainsi qu'un meilleur contrôle de la précision.

Ces améliorations réduisent les possibilités de dysfonctionnement et accélèrent le dépannage. Le nombre de fusibles a été réduit, car les contrôleurs détectent les surintensités et coupent l'alimentation lorsque c'est nécessaire pour protéger l'équipement.

Le système de commande intelligent de la grue, disponible en option pour la grue CF5, rend les opérations du porteur plus faciles, plus rapides et augmente la productivité. La commande de la grue est précise, rapide et facile, car l'opérateur peut se concentrer sur la commande du grappin plutôt que sur les mouvements des articulations de la grue. Dans la version 2.0 de ce système, la précision de la commande du grappin a été améliorée, en particulier pour les longues portées. Le logiciel utilise des informations sur la position du grappin, et la rotation en longue portée est aussi rapide qu’en courte portée.

Systèmes de commande et automatisation

Le système de commande TimberMatic et l'interface utilisateur des porteurs de la série G ont été développés et améliorés, afin de garantir la fiabilité opérationnelle des machines forestières.

Le TimberMatic comprend une interface utilisateur, une vitesse de croisière et un affichage de l'inclinaison paramétrables. Cette version logicielle permet un accès à l'écran à distance (RDA, Remote Display Access) via Internet (MTG (passerelle télématique modulaire) ou autre modem). L'accès à l'écran à distance (RDA) permet un dépannage plus rapide en offrant une assistance aux personnes. Le taux d'utilisation de la machine s'en trouve ainsi amélioré.

Les porteurs sont composés de trois modules : un pour la cabine, un pour le châssis avant et un pour le châssis arrière.

Les diagnostics de dépannage TimberMatic sont ainsi plus détaillés et illustrés. Le bus CAN augmente la fiabilité du système électrique : simple, moins de connexions, bus dédié au moteur et à la base de la machine.

Cartes TimberMatic est fournie de série sur toutes les nouvelles machines forestières John Deere. Sur la base des données en temps réel transmises de Cartes à TimberManager, distribuées au moyen d’un service cloud, l’entrepreneur peut suivre la production de la machine forestière et le travail restant sur le site, afin de planifier ses opérations ultérieures.

Moteur FT4

Les moteurs Final Tier 4 de John Deere se conforment aux normes d'émissions requises en fournissant également plus de puissance et de couple. Le moteur du John Deere 4045 PowerTech Plus, 4,5 litres et 4 cylindres, a une puissance de 118 kW.

Les gammes à bas régimes possèdent bien de couples. Le moteur FT4 John Deere est celui qui possède le plus de couples dans sa classe. Il dispose également d'une gamme de régimes étendue. La gamme de régimes du moteur reste stable au cours de changements de charge importants et rapides.

Grâce à un meilleur accouplement du moteur diesel puissant à la transmission, la force de traction est améliorée et la manœuvrabilité en forêt est excellente. Le moteur est également compatible avec la Phase V.

Le moteur FT4 et la conduite de carburant peuvent utiliser 20 % de biodiesel.

Levage du bogie

Levage du bogie avant pour plus de flexibilité sur le terrain

Les roues avant et arrière du bogie avant sont relevables. Cette fonction améliore la maniabilité de la machine et l’ergonomie de l’opérateur en terrain difficile. Levage du bogie est disponible sont disponibles pour les porteurs 910G et 1010G.

Commande de grue intelligent IBC

Amortissement en fin de course

L’amortissement en fin de course empêche les forts à-coups aux positions d’extrémité des vérins, si bien que l’opérateur n’a plus besoin d’éviter ces positions extrêmes. Le travail est plus fluide.

Avec l’IBC, la grue est très précise.

Cartes TimberMatic

Emplacement exact de chaque grume

Les données échangées entre les machines sont mises à jour par l’intermédiaire d’un service cloud, et les opérateurs qui travaillent sur le même site d’exploitation peuvent voir toutes les espèces d’arbres et d’assortiments, les itinéraires à suivre, et jusqu’à la moindre grume.

Cartes TimberMatic

Spécification technique

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Spécification technique

Moteur John Deere 4045, 4,5 l

Puissance 118 kW (1900 tr/min)
Couple 650 Nm (1400-1600 tr/min)

Force de traction

22.5-pneus : 110 kN
24.5-pneus : 150 kN

Hydraulique: volume de pompe 120 cm³

Grue

John Deere CF1
- portée 7,2 m, 8,7 m ou 9,6 m
John Deere CF5
- portée 8,5 m ou 10 m

Panier de chargement

bonne visibilité du panier
panier étroit 3,5 m²
panier large 4,0 m²

Capacité de chargement 9 000 kg (22.5); 10 000 kg (24.5)

Le système de commande TimberMatic

Poids avec cabine pivotante à partir de

6-r, 24.5-pneus : 15 000 kg
8-r, 22.5-pneus : 14 700 kg
8-r, 24.5-pneus : 16 600 kg

Largeur avec pneus série 700 à partir de

22.5 : 2700 mm
24.5 : 2780 mm

Angle de braquage +44^o

Accessoires optionnels

Cabine fixe ou pivotante et autoniveleuse

IBC pour grue CF5

Deux options de longueur : court (8 655 mm) et long (9 055 mm)

Deux options d’empattement à l’arrière : court (4 400 mm) et long (4 800 mm)

Roues

6 roues : 34 et 24.5
8 roues : 22.5 ou 24.5

Caractéristiques principales et spécification technique

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